24 септември 2025 г. – само с една фатална катастрофа за всеки 13,7 милиона таблалетенето остава забележително безопасен начин за пътуване. Но науката разкрива някои скрити рискове за здравето, дебнещи в небето.
Самолет във въздуха е a „много необичайна среда “, каза Айлийн МакнилиДоктор, RN, Епидемиолог в Harvard Th Chan School of Public Health. Тя и други изследователи са свързани с някои експозиции, свързани с полета-като ниско налягане на кабината, космическо излъчване и проследяване на химикали във въздуха на кабината-с по-високи рискове от рак, кръвни съсиреци и неврологични симптоми. Тези рискове са най -ясно документирани в екипажите на полетите, които прекарват стотици часове годишно на круизна надморска височина, но изследователите казват, че могат да засегнат и честите листовки. Докато проучванията за цялата популация подкрепят някои от тези асоциации, други остават обсъдени и при активно разследване.
С нарастването на изследванията, пътуванията с въздух нарастват. Международната асоциация за въздушен транспорт прогнозира, че през 2025 г. самолетите ще носят почти 5 милиарда пътници. Честите листовки надуват статистиката-малка група е отговорна за две трети от пътуванията на въздуха. Някакъв багажник десетки хиляди на мили годишно, потенциално вземащи десетки търговски полети.
Преди да се качите на следващия си полет, помислете за най -новата наука – и какви стъпки можете да предприемете, за да се поддържате здрави.
Засилен риск от космическо радиация
Летенето означава, че губим част от атмосферата Защита срещу космическото излъчванекоето може да проникне в структурата на самолета. На круиз по височина, радиационните дози са по -високи – и дори по -високи по полярни маршрути, където Магнитният щит на Земята е най -слаб.
Докато индивидуалните дози полет са сравнително нисъкте могат да добавят. A проучване от Катедра по аеронавтика и астронавтика в Масачузетския технологичен институт в Кеймбридж Изброява еднопосочно пътуване между Ню Йорк и Банкок като около 101 микросиевета или μSV, мерната единица за експозиция на радиация-така че кръгло пътуване може да се приближи до 202 μSV. Международната комисия по радиологична защита препоръчва годишен Ограничение за безопасност от 1000 mSV (1 msv).
Радиацията може да причини рак, а изследванията показват, че въздушните екипажи имат по -висок риск на рак. Колкото по -дълго са работили, толкова по -голям е рискът. A 2019 Мета-анализ установи, че меланомният риск за пилоти и стюардеси е повече от два пъти по -голям от този на общото население. Показват служителите на жените, които показват други проучвания, имат 51% по -висок риск от рак на гърдата и четири пъти по -висок риск от Немеланомен рак на кожата. McNeely и колеги публикува проучване През май членовете на кабинния екипаж, показващи, че способността на тялото да поправя ДНК е значително по -ниска след полет. Тази способност за ремонт помага да се предпази от рак.