Водолазите извадиха двигателя на изтребител от Втората световна война от студените води на езерото Хурон край бреговете на Мичиган, където самолетът се разби преди почти 80 години по време на тренировъчен полет.
Катастрофата отне живота на пилота на самолета, 22-годишния 2-ри лейтенант Франк Муди, който беше един от многото „летци от Таскиджи“, назначени във военна въздушна база югозападно от езерото, за да тренират на модерни самолети.
Летците от Tuskegee – известни също като „Червените опашки“ от цветовете, боядисани върху техните самолети – включват първите чернокожи военни пилоти в Съединените щати, както и черни навигатори, бомбардировачи, механици, медици и готвачи; но расовата сегрегация в американската армия означаваше, че те се обучават и действат отделно.
Повече от 320 черни пилоти, обучени във въздушни бази близо до Тъскиги в Алабама, летяха с изтребители и бомбардировачи над Европа, и 66 са убити в битка.
Уейн Лусардидържавният морски археолог за Мичиган, каза пред Live Science, че много от пилотите на Tuskegee са били изпратени в Selfridge Field, въздушна база извън Детройт, за усъвършенствано обучение, след като са получили крилата си.
Свързани: 30 невероятни потънали останки от Първата и Втората световна война
По време на един от тези тренировъчни полети, на 11 април 1944 г., P-39 Airacobra на Moody’s се разбива с висока скорост в езерото Huron, очевидно защото оръдията на бойния самолет критично са повредили витлото му.
window.sliceComponents = window.sliceComponents || {};
externalsScriptLoaded.then(() => {
window.reliableDOMContentLoaded.then(() => {
var componentContainer = document.querySelector(„#slice-container-gxGxiDzvUFNEMCb2q7GuLm-imageGallery-5“);
if (componentContainer) {
var data = {„galleryData“:[{„title“:““,“description“:[],“image“:{„id“:“eVP5QpDD5AKt4hUf65VREY“,“name“:“TW 6resized 2.jpg“,“caption“:“The latest dives this summer recovered the aircraft’s engine – an almost solid block of metal weighing more than 1200 pounds.“,“credit“:{„text“:“(Image credit: {subject})“,“subject“:“Courtesy Lake Huron Red Tails Project, Wayne R. Lusardi, 2023″},“src“:“https:\/\/cdn.mos.cms.futurecdn.net\/eVP5QpDD5AKt4hUf65VREY.jpg“,“alt“:“The latest dives this summer recovered the aircraft’s engine – an almost solid block of metal weighing more than 1200 pounds.“,“width“:2926,“height“:1646,“srcSetSizes“:[320,480,650,970,1024,1200],“sizes“:{„default“:“calc(100vw – 40px)“,“1000px“:“970px“},“fullscreen“:false,“lazyLoading“:true,“addSEOMetaData“:false,“eager“:false,“removeNativeWidthRestriction“:false,“dataBordeauxImageCheckAttr“:false,“noCredit“:false}},{„title“:““,“description“:[],“image“:{„id“:“PvXosMZGXcfgwJD7yJAe2Y“,“name“:“TW 5 resized.jpg“,“caption“:“The pieces of the recovered warplane will eventually go on display at the Tuskegee Airmen National Historical Museum in Detroit. „,“credit“:{„text“:“(Image credit: {subject})“,“subject“:“Courtesy Lake Huron Red Tails Project, Wayne R. Lusardi, 2023″},“src“:“https:\/\/cdn.mos.cms.futurecdn.net\/PvXosMZGXcfgwJD7yJAe2Y.jpg“,“alt“:“The pieces of the recovered warplane will eventually go on display at the Tuskegee Airmen National Historical Museum in Detroit. „,“width“:2662,“height“:1497,“srcSetSizes“:[320,480,650,970,1024,1200],“sizes“:{„default“:“calc(100vw – 40px)“,“1000px“:“970px“},“fullscreen“:false,“lazyLoading“:true,“addSEOMetaData“:false,“eager“:false,“removeNativeWidthRestriction“:false,“dataBordeauxImageCheckAttr“:false,“noCredit“:false}}],“progressText“:“Image {currentSlide} of {totalSlides}“,“viewOriginalText“:“View Original“};
var triggerHydrate = function() {
window.sliceComponents.imageGallery.hydrate(data, componentContainer);
}
var triggerScriptLoadThenHydrate = function() {
if (window.sliceComponents.imageGallery === undefined) {
var script = document.createElement(‘script’);
script.src=“https://slice.vanilla.futurecdn.net/12-7-2/js/imageGallery.js“;
script.async = true;
script.id = ‘vanilla-slice-gxGxiDzvUFNEMCb2q7GuLm-imageGallery-5-component-script’;
script.onload = () => {
window.sliceComponents.imageGallery = imageGallery;
triggerHydrate();
};
document.head.append(script);
} else {
triggerHydrate();
}
}
if (window.lazyObserveElement) {
window.lazyObserveElement(componentContainer, triggerScriptLoadThenHydrate, 1500);
} else {
console.log(‘Could not lazy load slice JS for gxGxiDzvUFNEMCb2q7GuLm-imageGallery-5’)
}
}
}).catch(err => console.log(‘Hydration Script has failed for gxGxiDzvUFNEMCb2q7GuLm-imageGallery-5 Slice’, err));
}).catch(err => console.log(‘Externals script failed to load’, err));
Развалина на военен самолет
Лусарди е ръководил няколко спасителни гмуркания до разбития самолет, откакто беше открит през 2014 г. от водолази, спасяващи шлеп, потънал в същия район.
„Те се натъкнаха на нещо, което приличаше на врата на кола, и се чудеха защо има врата на кола на дъното на езерото“, каза той. — И се оказа, че е от P-39.
Муди летеше с повече от 200 мили в час (320 км/ч), когато неговата Airacobra се разби в езерото и останките сега са разпръснати в широк район, на около 1 миля (0,6 километра) от брега в южната част на езеро и под около 32 фута (10 метра) вода.
Водолазите са открили няколко части от фюзелажа и други части, включително отличителен инструментален панел със серийни номера, които са били използвани за идентифициране на самолета, каза той.
Те също така са открили витлото, което ясно показва къде е било поразено от куршумите на военния самолет. Оръжията трябваше да бъдат синхронизирани, така че куршумите да не уцелят витлото, но вместо това те предизвикаха фаталната катастрофа.
„По каквато и да е причина оръжията излязоха от синхрон и когато пилотът дръпна спусъка, куршумите откъснаха една перка на витлото и повредиха друга“, каза Лусарди. „И той беше само около 50 фута [15 m] над езерото, така че всичко свърши.“
window.sliceComponents = window.sliceComponents || {};
externalsScriptLoaded.then(() => {
window.reliableDOMContentLoaded.then(() => {
var componentContainer = document.querySelector(„#slice-container-gxGxiDzvUFNEMCb2q7GuLm-imageGallery-10“);
if (componentContainer) {
var data = {„galleryData“:[{„title“:““,“description“:[],“image“:{„id“:“3yX6zkVKA9mFTBbMhFJRaZ“,“name“:“TW 3resized.jpg“,“caption“:“The crashed P-39 Airacobra was identified in 2018 from serial numbers on an instrument panel recovered from the wreck site.“,“credit“:{„text“:“(Image credit: {subject})“,“subject“:“Courtesy Lake Huron Red Tails Project, Wayne R. Lusardi, 2023″},“src“:“https:\/\/cdn.mos.cms.futurecdn.net\/3yX6zkVKA9mFTBbMhFJRaZ.jpg“,“alt“:“The crashed P-39 Airacobra was identified in 2018 from serial numbers on an instrument panel recovered from the wreck site.“,“width“:4128,“height“:2322,“srcSetSizes“:[320,480,650,970,1024,1200],“sizes“:{„default“:“calc(100vw – 40px)“,“1000px“:“970px“},“fullscreen“:false,“lazyLoading“:true,“addSEOMetaData“:false,“eager“:false,“removeNativeWidthRestriction“:false,“dataBordeauxImageCheckAttr“:false,“noCredit“:false}},{„title“:““,“description“:[],“image“:{„id“:“wpUBWgKjNsXCotLuqE5BDZ“,“name“:“TW 2resized.jpg“,“caption“:“The wreck was discovered in 2014 when the aircraft’s door was found by divers salvaging a barge that had sunk in the same area.“,“credit“:{„text“:“(Image credit: {subject})“,“subject“:“Courtesy Lake Huron Red Tails Project, Wayne R. Lusardi, 2023″},“src“:“https:\/\/cdn.mos.cms.futurecdn.net\/wpUBWgKjNsXCotLuqE5BDZ.jpg“,“alt“:“The wreck was discovered in 2014 when the aircraft’s door was found by divers salvaging a barge that had sunk in the same area.“,“width“:1920,“height“:1080,“srcSetSizes“:[320,480,650,970,1024,1200],“sizes“:{„default“:“calc(100vw – 40px)“,“1000px“:“970px“},“fullscreen“:false,“lazyLoading“:true,“addSEOMetaData“:false,“eager“:false,“removeNativeWidthRestriction“:false,“dataBordeauxImageCheckAttr“:false,“noCredit“:false}},{„title“:““,“description“:[],“image“:{„id“:“8qh5DKHDYJK65pP9FjP2UY“,“name“:“TW 7resized.jpg“,“caption“:“A diver examines a radiator attached to the warplane’s wings, which are still on the bottom of the lake.“,“credit“:{„text“:“(Image credit: {subject})“,“subject“:“Courtesy Lake Huron Red Tails Project, Wayne R. Lusardi, 2023″},“src“:“https:\/\/cdn.mos.cms.futurecdn.net\/8qh5DKHDYJK65pP9FjP2UY.jpg“,“alt“:“A diver examines a radiator attached to the warplane’s wings, which are still on the bottom of the lake.“,“width“:4000,“height“:2250,“srcSetSizes“:[320,480,650,970,1024,1200],“sizes“:{„default“:“calc(100vw – 40px)“,“1000px“:“970px“},“fullscreen“:false,“lazyLoading“:true,“addSEOMetaData“:false,“eager“:false,“removeNativeWidthRestriction“:false,“dataBordeauxImageCheckAttr“:false,“noCredit“:false}},{„title“:““,“description“:[],“image“:{„id“:“fj5wNyqLftQdvjt6ZhgdrY“,“name“:“TW 8resized.jpg“,“caption“:“Divers next plan to recover the aircraft’s two wings, which separated from the fuselage in the crash and now lie together on the floor of the lake.“,“credit“:{„text“:“(Image credit: {subject})“,“subject“:“Courtesy Lake Huron Red Tails Project, Wayne R. Lusardi, 2023″},“src“:“https:\/\/cdn.mos.cms.futurecdn.net\/fj5wNyqLftQdvjt6ZhgdrY.jpg“,“alt“:“Divers next plan to recover the aircraft’s two wings, which separated from the fuselage in the crash and now lie together on the floor of the lake.“,“width“:3648,“height“:2052,“srcSetSizes“:[320,480,650,970,1024,1200],“sizes“:{„default“:“calc(100vw – 40px)“,“1000px“:“970px“},“fullscreen“:false,“lazyLoading“:true,“addSEOMetaData“:false,“eager“:false,“removeNativeWidthRestriction“:false,“dataBordeauxImageCheckAttr“:false,“noCredit“:false}}],“progressText“:“Image {currentSlide} of {totalSlides}“,“viewOriginalText“:“View Original“};
var triggerHydrate = function() {
window.sliceComponents.imageGallery.hydrate(data, componentContainer);
}
var triggerScriptLoadThenHydrate = function() {
if (window.sliceComponents.imageGallery === undefined) {
var script = document.createElement(‘script’);
script.src=“https://slice.vanilla.futurecdn.net/12-7-2/js/imageGallery.js“;
script.async = true;
script.id = ‘vanilla-slice-gxGxiDzvUFNEMCb2q7GuLm-imageGallery-10-component-script’;
script.onload = () => {
window.sliceComponents.imageGallery = imageGallery;
triggerHydrate();
};
document.head.append(script);
} else {
triggerHydrate();
}
}
if (window.lazyObserveElement) {
window.lazyObserveElement(componentContainer, triggerScriptLoadThenHydrate, 1500);
} else {
console.log(‘Could not lazy load slice JS for gxGxiDzvUFNEMCb2q7GuLm-imageGallery-10’)
}
}
}).catch(err => console.log(‘Hydration Script has failed for gxGxiDzvUFNEMCb2q7GuLm-imageGallery-10 Slice’, err));
}).catch(err => console.log(‘Externals script failed to load’, err));
Потънал двигател
Последните гмуркания това лято възстановиха двигателя на военния самолет, почти солиден метален блок, който тежи повече от 1200 паунда (545 килограма).
Лусарди каза, че следващото голямо парче от останките за възстановяване е двойката му крила с дължина 32 фута (10 м), които са се отделили от фюзелажа по време на катастрофата, но все още са заедно.
Когато достатъчно от военния самолет бъде възстановен и реставриран, той ще бъде изложен на Национален исторически музей на летците Tuskegee в Детройт, който планира нова сграда, в която да се помещава.
Moody’s P-39 ще помогне да се разкаже пълната история на чернокожите американски пилоти и други летци, които са помогнали във войната, според Браян Р. Смитпрезидент на музея.
„Летците от Тъскиги са известни със своята доблест и отлични постижения в борбата с германците във въздушната война над Германия през Втората световна война“, каза той пред Асошиейтед прес. „Но това, за което не сме чували, са инцидентите по време на обучение, които претърпяха летците.“
Междувременно Лусарди проучва останките на най-малко още три бойни самолета от Селфридж Фийлд, все още потопени в езерото Хурон.
„Повечето самолетни произшествия се случват близо до летища и голяма част от останките се почистват изцяло“, каза той. „Но самолетите, които изчезнат в морето или в езеро, могат да имат археологически потенциал.“