24 септември 2025 г. – Само с един фатален инцидент за всеки 13,7 милиона качваниялетенето си остава изключително безопасен начин за пътуване. Но науката разкрива някои скрити рискове за здравето, дебнещи в небето.
Струя във въздуха е a „много необичайна среда“, каза Айлийн Макнийлид-р, RN, епидемиолог в Харвардското училище по обществено здраве TH Chan. Тя и други изследователи са свързали някои експозиции, свързани с полет – като ниско налягане в кабината, космическа радиация и следи от химикали във въздуха в кабината – с по-високи рискове от рак, кръвни съсиреци и неврологични симптоми. Тези рискове са най-ясно документирани при полетните екипажи, които прекарват стотици часове годишно на крейсерска височина, но изследователите казват, че те могат да засегнат и често пътуващите. Докато проучванията за цялото население подкрепят някои от тези асоциации, други остават обсъждани и активно разследвани.
С нарастването на изследванията въздушният транспорт нараства. Международната асоциация за въздушен транспорт прогнозира, че през 2025 г. самолетите ще превозват почти 5 милиарда пътници. Често пътуващите увеличават статистиката – малка група е отговорна за цели две трети от пътуванията със самолет. Някои натрупват десетки хиляди мили на година, което потенциално отнема десетки търговски полети.
Преди да се качите на следващия си полет, помислете за най-новите научни постижения – и какви стъпки можете да предприемете, за да сте здрави.
Повишен риск от космическа радиация
Летенето означава, че губим част от атмосферата защита срещу космическа радиациякоито могат да проникнат в конструкцията на самолета. На крейсерска височина дозите на радиация са по-високи – и дори по-високи по полярните маршрути, където Магнитният щит на Земята е най-слаб.
Докато индивидуалните полетни дози са относително нискоте могат да добавят. А проучване от Катедрата по аеронавтика и астронавтика в Масачузетския технологичен институт в Кеймбридж изброява еднопосочно пътуване между Ню Йорк и Банкок като около 101 микросиверта, или μSv, мерната единица за излагане на радиация – така че двупосочно пътуване може да се доближи до 202 μSv. Международната комисия по радиологична защита препоръчва ежегодно граница на безопасност от 1000 мСв (1 mSv).
Радиацията може да причини рак и изследванията показват, че екипажите на самолетите имат по-висок риск на рак. Колкото по-дълго са работили, толкова по-висок е рискът. А Мета-анализ за 2019 г установиха, че рискът от меланом за пилоти и стюардеси е повече от два пъти по-голям от този за общото население. Други проучвания показват, че жените стюардеси имат 51% по-висок риск от рак на гърдата и четири пъти по-висок риск от немеланомен рак на кожата. Макнийли и колеги публикува проучване през май на членовете на кабинния екипаж, показващи, че способността на тялото да възстановява ДНК е значително по-ниска след полет. Тази способност за възстановяване помага за предпазване от рак.