Близо три милиона пътници летят в САЩ всеки ден. За повечето това е забавно; за някои това е страшно.
И все пак, това е забележителен метод за придвижване от тук до там в изключително безопасен режим на често изключително ниски цени.
Ако искате да научите всичко за самолетите, не търсете повече!
Включително търговски полети, частни самолети и военни кораби, до 20 000 самолета са във въздуха във всеки един момент, превозвайки до 2 милиона пътници.
Около 87 процента от американците са летели поне веднъж.
Хората на възраст от 35 до 44 години летят най-много, както в страната, така и в чужбина, като мъжете летят повече от жените.
САЩ са водещи в света по брой превозени пътници годишно с около 926,74 милиона. Китай е втори.
Федералната авиационна администрация на САЩ извършва приблизително 16 405 000 полета годишно, средно 45 000 полета на ден.
В САЩ има 5082 обществени летища и 14 511 частни летища.
Най-натовареното летище в света е Hartsfield–Jackson в Атланта, Джорджия, с над 93 милиона пътници годишно.
Приблизително 725 000 самолета кацат и излитат от Хартсфийлд-Джаксън годишно, малко под 2000 на ден.
Летище O’Hare в Чикаго има директни полети до 214 дестинации, повече от всяко друго летище в света.
O’Hare има осем писти, повече от всяко друго гражданско летище в света.
Delta Air Lines е най-голямата авиокомпания в света по отношение на броя на самолетите с 979 самолета.
Международният въздушен трафик е намалял със 75 процента през годините на пандемията от COVID-19 2019-2021 г. Вътрешните въздушни пътувания в САЩ са спаднали с близо 50 процента.
Над 700 000 души са наети от авиокомпаниите в САЩ и около 85 процента от тези работни места са на пълен работен ден.
Ако включите работни места в свързани области, като например работа на летища или във фабрики, произвеждащи самолети, около 11,3 милиона души са заети в авиационната индустрия.
Американските авиокомпании наемат около 90 000 стюардеси.
Флорида наема повече стюардеси от всеки друг щат, с около 1500. Южна Дакота има най-малко, с 24.
78,9 процента от всички стюардеси са жени, а 21,1 процента са мъже.
96,6 процента от пилотите на самолети са мъже. Само 3,4 процента са жени.
Около 74 процента от стюардесите са над 40 години, докато около 61 процента от пилотите са над 40 години.
84,5% от американските пилоти са бели.
В САЩ средният мъж пилот печели 98 444 долара, докато средната жена пилот печели 93 629 долара.
Средната стюардеса в САЩ печели около 30 000 долара.
Първата в света редовна международна авиокомпания от Лондон до Париж започва през 1919 г., 16 години след първия полет на братя Райт.
Най-дългият непрекъснат полет без кацане завършва на 7 февруари 1959 г. в Лас Вегас, след като е бил във въздуха в Cessna в продължение на 64 дни.
Най-дългият търговски полет без кацане, който е от Сингапур до Ню Йорк, се простира на 9 537 мили (15 348 км) и отнема над 18 часа.
Най-краткият търговски полет в света е дълъг само 1,7 мили (3 км), прескачайки от един остров на друг в Оркнейския архипелаг край бреговете на Шотландия. Целият полет отнема малко повече от минута.
През 1996 г. свръхзвуковият Concorde постави рекорд за най-бърз търговски полет между Ню Йорк и Лондон, завършвайки пътуването само за два часа, 52 минути и 59 секунди.
Самолетите Concorde летяха само 27 години, преди да бъдат пенсионирани през 2003 г.
Най-големият пътнически самолет, създаван някога, е Airbus A380-800, който може да превозва 853 пътници, ако всички седалки са конфигурирани в икономична класа.
През 1991 г. Боинг 747 превозва 1087 бежанци по време на евакуация от Етиопия, най-големият брой хора, превозвани някога с един полет.
Днес повечето авиокомпании имат разпоредби, които изискват на пилота и втория пилот да се сервират различни ястия по време на полет, за да се избегне възможността и двамата да се разболеят от хранително отравяне.
Между 2009 г. и 2021 г. турбуленцията на търговските полети в САЩ е причинила 146 наранявания, изискващи хоспитализация.
Стюардесите страдат от наранявания, свързани с турбуленция, много повече от пътниците, тъй като те обикновено са на крака и не са с колан.
Когато се качите на борда на самолет, шансовете да загинете при катастрофа са 1 към 816 545 929.
Всеки милиард мили, изминати по въздух, води до 0,07 смъртни случая, в сравнение със 7,28 смъртни случая с кола и 212,57 смъртни случая с мотоциклет.
Между 2015 г. и 2020 г. процентът на търговските полети, завършени без наранявания, е 99,9996.
Средните седалки в задната третина на самолета са най-безопасните седалки, особено ако са в рамките на пет реда от изходна седалка.
От десетте най-безопасни авиокомпании в света само една американска авиокомпания влиза в списъка: Alaska Airlines е на 8-мо място.
Най-сигурната авиокомпания, с безупречен рекорд от началото на 50-те години на миналия век, е водещата авиокомпания на Австралия Qantas.
Qantas е акроним за „Въздушни услуги на Куинсланд и Северна територия“.
Всеки търговски самолет може да лети безопасно само с един двигател.
Дори и без двигатели, Boeing 747 може да се плъзга на 17 000 фута, или малко над 3 мили (5,2 km) за всеки 1000 фута (305 m) загубена височина.
Когато кислородните маски се разгръщат по време на спешност, подаването на въздух продължава около 15 минути. Въпреки че това не изглежда дълго, е достатъчно дълго, за да свали самолета до ниво, при което не е необходим допълнителен кислород.
Търговските самолети биват удряни от мълния средно веднъж годишно, но последният път, когато самолет се е разбил поради удар от мълния, е бил през 1967 г.
В световен мащаб всички търговски пилоти и ръководители на полети трябва да говорят английски.
Изминаха само 66 години между първия полет в Кити Хоук през 1903 г. и кацането на Луната през 1969 г.
Според едно проучване 17,2% от хората не поставят телефоните си в самолетен режим, когато летят.
При следващия ви полет бебетата може да плачат, храната може да има ужасен вкус, напитките може да са скъпи и багажът ви може да бъде изгубен.
Все пак пътуването със самолет е не само най-бързият, но и най-безопасният начин на пътуване.
В края на краищата, статистически погледнато, асансьорите и ескалаторите са единствените видове транспорт, които са по-безопасни от въздушния транспорт, който превозва много повече хора дневно от самолетите.
Така че, защо не покажете всичките си новооткрити знания за самолета при следващия полет?